Колёсный погрузчик

Как правило, оптимизации отдельных деталей недостаточно, чтобы реализовать амбициозные планы по экономии топлива. Реальную экономию можно достигнуть только в том случае, если все части системы идеально скоординированы и работают, как единое целое. Рассмотрим экономию, которую можно получить при работе с колесным погрузчиком.

Полученные на основе цикла испытаний VDI 2198 данные показали, что при работе с вилочным погрузчиком грузоподъемностью в 5 тонн  в оптимизированной комплектации по сравнению с обычной комплектацией  можно достигнуть экономию до 21% с частичной загрузкой и до 15% - с полной загрузкой. В ходе длительных полевых испытаний была достигнута экономия в 20%, а это значит, что самые смелые цели по снижению расхода топлива мы можем реализовать уже сегодня.

Контроль всего погрузчика осуществляет электронный блок управления нового поколения LINC 2. Каждая его деталь тщательно откалибрована  в соответствии с нагрузкой, чтобы обеспечить максимальную производительность с минимальным потреблением топлива. Здесь ключевую роль играет использование переменного рабочего объема, а не постоянного рабочего объема. Насос среднего давления MPR 50 может похвастаться эксплуатационной долговечностью не хуже, чем у насосов Linde высокого давления. Он специально разработан для интенсивного режима работы и благодаря точному, не зависящему от нагрузок управлению с обратной связью, обеспечивает высокую работоспособность оборудования, а его компактные размеры позволяют свести время обслуживания к минимуму.  По сравнению с насосами среднего давления, которые чувствительны к нагрузке, этот насос выгодно отличается большей производительностью, облегченным холодным запуском и сниженными пульсациями.

Встроенный насос подпитки использует всасывающий патрубок насоса среднего давления, и это позволяет отказаться от использования отдельной линии всасывания. Он работает на достаточно высоком давлении и подходит для использования с приводом вентилятора. Все это обеспечивает компактные размеры насосной установки, состоящей из насосов HPV, MPR и шестерённого насоса. Моноблок VW12M3 модульной системы предлагает широкие возможности для дальнейшей оптимизации работы гидравлической системы. Это позволяет оптимизировать размер каналов для избавления от мертвых зон и турбулентности, а так же увеличить проходное сечение с уменьшением потерь по сравнению со стандартными распределителями такого же размера.